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想当年凯迪拉克AT脸型测试S刚推出的时分,

凭借着不错的产品力,安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要ATS赢得了国内顾客的掌声和重视。安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要

局势大好的ATS随后进行国产并加长轴距,在刚国产的那两年,销量极好。


跟着车市竞赛的越发剧烈,作为二线奢华品牌的凯迪拉克发现,假设自己不进行降价,新车出售便难以跟上BBA的节奏。你说他们会不知道降价之后就很安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要难再升价的问题吗?他们必定知道安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要,但在当下,没有安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要什么比活下去更重要。

新车由本来的1.5万元优惠,到后来的3万元优惠,然后就是5万,安徽大学研究生院-凯迪拉克ATS-L实拍,张狂打扫库存中,没有什么比活着更重要最终来到了清库存时的8~10万。自此,人气较高的凯迪拉克ATS-L开端了它的二手车保值率坍塌之旅。假设说二手车商在新车刚开端优惠的时分,还能撑住的话,那后边的5万、8万乃至10万就真的是难以承受。

发问,二手和新车,你买谁?

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